Ahora son ensamblados en Indonesia
\nPor Juan Sabino Cruz
\nPachuca, Hidalgo.\u2014 La percepci\u00f3n de calidad que durante d\u00e9cadas distingui\u00f3 a la marca Toyota entre los consumidores mexicanos comienza a ser objeto de cuestionamientos por parte de algunos propietarios de veh\u00edculos de reciente fabricaci\u00f3n, particularmente de modelos como Yaris y Avanza, ensamblados en Indonesia.
\nDe acuerdo con testimonios de usuarios, los veh\u00edculos Toyota comercializados a\u00f1os atr\u00e1s y producidos en Jap\u00f3n se caracterizaban por su durabilidad, confiabilidad mec\u00e1nica y bajos \u00edndices de fallas, adem\u00e1s de un servicio postventa que inclu\u00eda seguimiento constante a los clientes para garantizar su satisfacci\u00f3n.
\nSin embargo, propietarios de unidades de nueva generaci\u00f3n afirman haber detectado diferencias en acabados, materiales y desempe\u00f1o respecto a versiones anteriores. Entre las observaciones m\u00e1s recurrentes se encuentran ruidos en componentes interiores, desajustes en espejos laterales y fallas intermitentes en la detecci\u00f3n de la llave inteligente, situaciones que, seg\u00fan los usuarios, han sido atendidas por las \u00e1reas de servicio de la marca.
\nOtro de los puntos que genera inconformidad es la durabilidad de algunos componentes de desgaste. Propietarios consultados se\u00f1alan que durante revisiones de mantenimiento se les inform\u00f3 sobre la necesidad pr\u00f3xima de reemplazar balatas con apenas entre 10 mil y 11 mil kil\u00f3metros recorridos, una cifra considerablemente menor a la expectativa de vida \u00fatil que tradicionalmente se atribuye a este tipo de piezas que tienen vida \u00fatil de 60 a 80 mil kil\u00f3metros, de acuerdo a los h\u00e1bitos de manejo.
\nAsimismo, algunos clientes reportaron afectaciones en la carrocer\u00eda tras fen\u00f3menos meteorol\u00f3gicos como granizadas. Un caso documentado por el propietario de un Toyota Yaris se\u00f1ala la aparici\u00f3n de m\u00faltiples abolladuras despu\u00e9s de una precipitaci\u00f3n de intensidad moderada, mientras que otros veh\u00edculos estacionados en la misma zona no habr\u00edan registrado da\u00f1os similares, estos de las marcas Suzuki, Honda y Seat, ah\u00ed marca la d\u00e9bil calidad de los materiales.
\nSeg\u00fan el testimonio del afectado, al solicitar una revisi\u00f3n en la agencia Toyota Pachuca, la respuesta fue canalizar la reparaci\u00f3n mediante la p\u00f3liza de seguro correspondiente, lo que implicaba el pago del deducible por parte del cliente.
\nEstas experiencias han llevado a algunos consumidores a cuestionar si los est\u00e1ndares de calidad de ciertos modelos comercializados actualmente mantienen el nivel de generaciones anteriores.
\nEspecialistas del sector automotriz se\u00f1alan que la globalizaci\u00f3n de la producci\u00f3n ha permitido a las armadoras fabricar veh\u00edculos en distintas regiones del mundo, aunque ello no necesariamente implica una disminuci\u00f3n en los controles de calidad.
\nNo obstante, la percepci\u00f3n del consumidor contin\u00faa siendo un factor determinante en la competitividad de las marcas. Mientras algunos clientes mantienen su confianza en Toyota, otros consideran opciones de fabricantes tradicionales y emergentes, incluidos veh\u00edculos de origen chino, que han incrementado su presencia en el mercado mexicano durante los \u00faltimos a\u00f1os.
\nHasta el momento, Toyota no ha emitido una postura p\u00fablica espec\u00edfica respecto a las inconformidades planteadas por estos usuarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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